tosa

 

Zlecenie od kolegi i co najważniejsze - zszyć dziury, podczyścić tapicerkę. Jak się uda więcej, też zrobić. no i teraz tak, powiecie, czym zatkać te dziury ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dziury wypełnić na płynnych skórach, nie szpachli a płynnych skórach. Przy szwie element wymienić. Reszta to po prostu renowacja lub wymiana.

Dzień dobry, prośba do doświadczonych w podobnych okolicznościach..

" zaczesanie" nic nie dało, myślę nad wylicowaniem całego noska, ale może ktoś ma lepsze rozwiązanie.

Modina dobrze radzi.

Przy okazji pozdrawiam go.

Czubek buta musisz odtłuścić na odtłuszczaczu. But wyczyścić cały polecam Omnidaim saphir. Jest naprawdę dobry. A paletę środków mam naprawde ciekawą. I jest on jden z najlepszych. Koniecznie czyścimy dwa całe buty tak jak na insytrukcji. Tylko jesli na czubku jest tłuszcz to i tak trzeba wpierw odtłuścić. Włąśnie skończyłem buty Ochnika-raczej dla niego produkowane, kozaki powyżej kolan z przepieknego weluru na które w czasie swiąt wylało sie stopione masło. Mam zdjecie kozaków z racji tego,iż naprawdę wysoka jakosć materiału i do tego cała futrówka w środku ze skóry koziej raczej do pełnej wysokosci buta. 

Wpierw odtłuszczałem na stałych-galaretowatych odtłuszczaczach, potem omnidaim i śordek ochnika następnie gumkowałem. Ja używam gumek shoeboysa ale wiem,że saphir ma wyśmienite gumki do zamszu.

Pozdawiam

Nich mnie fachowcy wyprowadzą z błędu, jeżeli się mylę, ale wydaje mi się, że jakość tego materiału jest taka sobie. Najlepiej zasięgnij opinii chłopaków, którzy siedzą w galanterii:

http://www.wbutach.pl/forum/216-forum-dla-sk%C3%B3rorob%C3%B3w-r%C4%99czna-robota-w-sk%C3%B3rze/

 

Jest szansa, że podpowiedzą Ci, czy? jak? i w ogóle

Pracowałem ze skórami, które dosłownie sie rozsypywały jak skorodowany metal. Tylko to pracochłonne i wymaga pewnej ilości specjalistycznych środków oraz wiedzy.

Jeśli ktoś chce i może zainwestować da radę.

Pozdrawiam

Chcialbym rozwazyc renowacje paska jak na foto.

 

Jak sie do tego dobrac, punkt po punkcie ??

 

Jak widac lico jest dosc zniszczone.  Chyba trzebaby by wyrownac, spapierowac calosc.

Ale wtedy uzyskamy skore o strukturze strony drugiej, szorstkiej.  Jak odtworzyc efekt lica ??

 

Przy okzaji, jak konserwuje sie i czym taka spodnia strone skory ?

Witam

Nie zaglądałem tu ale nie mam czasu. Mam kontakt  z ludźmi z forum ale poprzez maile.

Pomagam

Wyczyść lico-mydło avel

-daj lekki rozpuszczalnik do skór gripujący-nie musi być

-użyj farb do skóry ( jeśli nie dałeś rozpuszcalnika  to musi być grunt)

-zamknij lakierem

druga wersja

-mydło avel

-rozpuszczlnik

-szlif papier 600 wodny (używam japońskich)

krem do renowacji z pigmentem brązowym 25ml saphir - 3 cienkie warstwy

-lakier

Spód wyczyść i albo wosk do skór muzealnych lub oleje garbarskie do impregnacji po delikatnym szlifie wcześniej.

Lub specjalistyczny śrpdek do onserwacji dwoin

Pozdrawiam

Kolejna praca. Dość głębokie skaleczenie.

 

IMG-20151121-WA0000.jpgIMG-20151121-WA0001.jpg

Bardzo dobrze i ładnie. Cierpliwość potrzebna też przy tych pracach.

No to dziś coś całkiem dla mnie nowego. Do niedawna broniłem się i wykręcałem od tego typu usług. Jednak postanowiłem spróbować i oto pierwsza renowacja portfelika Gucciego. Problemem były wytarcia i zabrudzenia na krawędziach.

Mycie portfela mydłem Avela, przygotowanie powierzchni alkoholem, malowanie Teinture Francaise Saphira (by nie zgubić pięknego ziarna i faktury skóry), finish i oto efekt.

 

Specjalne podziękowania dla Tosy, który poprowadził mnie niemal za rękę. 

No rewelacja !! Bardzo dobrze.

Zamiast prowadzić za rączkę to ja w biegu i ogromie pracy gdzieś coś tylko stuknąłem w klawiaturkę telefonu a mistrz sam wszystko zrobił. Dzięki za podziękowania .

Pozdrawiam

Witam wszystkich na forum,

 

Jestem nowym użytkownikiem i dzięki czytaniu forum czyli  Wam udao mi sie naprawic moje skórzane  buty, wygladaj lepiej niż jak były nowe:) dzięki

 

Jednak problem ma z torebką - jasny beż , skóra licowa.

 

Jest  bardzo brudna i do tego ma dwie plamy z wosku ze świeczki i z długopisu. Umyłałam ja mydlem czarny rumak 2x i Renomatem ale szału nie ma. Szczeolnie te plamy z wosku są widoczne ( przednia klapa) i w niektórych miejscach jest dalej brudna, długopid tez widać.

 

Pomózcie proszę,  czym mozna by ją doczyścic?

 

dzięki

Zaz

Załącz zdjęcie torebki. To nie jest prosty zabieg. Trzeba wpierw określić rodzaj skóry i czy nie jest półotwarta.Pewnie jest. Czyli barwnik w środku.

Pozdrawiam

W mojej opinii Volvo posiada jedne z najgorszych skór samochodowych jeśli chodzi o jakość. W nowych modelach bardzo często można spotkać efekt pływającego lica, a to przy samochodach z taką opinią jako Volvo nie powinno mieć miejsca. Odnośnie malowania to mam takie swoje spostrzeżenia, a mianowicie jest ono właściwe i wskazane tylko przy samochodach wyjątkowych i oryginalnych, takich jak oldtimery. Samochodach które mają swoją wartość, klasę i właściciel chce zachować oryginalność. Malowanie tapicerek w autach które użytkowuje się na codzień, które robią duże przebiegi rocznie mija się z celem, ponieważ farba we "wrażliwych" miejscach dość szybko się wytrze. Pomalowana powierzchnia jest szorstka pod ręką, rozszycia nicią po wierzchu są zakryte farbą. A jeśli rozszycia są w innym kolorze niż kolor skóry, to jedyny sposób to malowanie nici tym samym kolorem. Podczas szlifowania skóry papierem ściernym usówamy jej naturalną fakturę i otrzymujemy skórę gładką co nie jest do końca właściwe. Podsumowując, uważam że malowanie tapicerek w samochodach współczesnych to dobry temat dla handlarzy chcących ukryć faktyczny stan auta nie mówiąc o tym potencjalnym kupującym. Jedynym słusznym rozwiązaniem w tym przypadku jest wymiana zużytych elementów u tapicera, który widząc zdjęcie numer 1 powinien zreanimować też gąbkę, bo w tym miejscu jest możno osłabiona, może się też wykruszać i nie ma już swoich właściwości (sprężystość).

Odsyłam po fachową wiedzę w temacie renowacji do wyśmienitych firm, które działają na rynkach europejskich i które współpracują z najznamienitszymi producentami mebli, aut i wszelkimi wyrobami skórzanymi. Mam wielką przyjemność i zaszczyt móc czerpać z wiedzy, dorobku i bazować na wspaniałych środkach do renowacji produkowanych przez te firmy.

Praktycznie w niczym się nie mogę zgodzić z wyżej napisanym tekstem oprócz tego, że zawsze można jechać do tapicera, tylko tu trzeba wymieniac skórę na oryginalną a nie kupowaną w hurtowniach.

Proponuje wpierw popracować w tym temacie ileś lat i zapoznać się z wiedzą oraz wyśmienitej jakości środkami. Mój dorobek pracy ze skórą to już ponad 20lat.

Pozdrawiam

Co do szwów to są specjalne silikony oraz taśmy maskujące. Co do miejsc wrażliwych to trzeba umieć z nimi pracować, znać substancje wzmacniające włókna w skórze, szpachle,które są już stosowane w garbarniach przy maskowaniu niedoskonałości skóry, płynne skóry itp. Umieć malować takie pęknięcia, zagłębienia itp. Oraz nade wszystko używać odpowiednich barwników do odpowiednich prac. Co sie z tym wiążę inwestować proporcjonalnie do cen usług spore pieniążki w materiały. Ja mam chemię produkowaną w 9 krajach na 3 kontynentach i dystrybuowaną przez kilkanaście różnych firm. W tym oczywiście środki, które są ogólnie niedostępne dla przeciętnego klienta. Korzystam z wiedzy ludzi gdzie np. rozmawiamy o naprężeniach powierzchniowych w nowo malowanych powłokach i ich niwelowaniu przed uszczelnianiem lakierami. Co do chwytu skóry to nie jest szorstki, chyba że ktoś nie potrafi tego zrobić. Chwyt jest suchy i ma dokładnie taki dotyk jak skóra w nowym aucie w salonie. Do lakierów do powłok na tapicerki samochodowe dodaje się specjalny związek chemiczny zwany chwytem, który to powoduje. W meblach daje się inny chwyt.

Podczas szlifowania skóry absolutnie nie ma korekty faktury, które często wpierw w procesie garbarskim uzyskuje się na specjalnych prasach. (pracowałem przy tym przez kilkanaście lat w rodzinnej garbarni) Szlif ma na celu usunięcie starej powłoki farby i ZMIĘKCZENIE tak ZMIĘKCZENIE SKÓRY. Oraz przygotowanie pęknięć w warstwie lica do procesu renowacji.Najczęściej pękają powłoki farb i lakierów nie skóra. A jeśli pęka skóra to odpowiednio ją przygotowywujemy i potem odpowiednio malujemy-specjalna technika - nie natrysk po całości.

Można tak pisać i pisać przekazując dalszą wiedzę w tym temacie. Mogę  przekazać kontakty do ludzi pracujących na rynkach krajowych i zagranicznych i współpracujących ze znamienitymi producentami i markami celem pogłębienia wiedzy w temacie renowacji skóry.

W mojej opinii Volvo posiada jedne z najgorszych skór samochodowych jeśli chodzi o jakość. W nowych modelach bardzo często można spotkać efekt pływającego lica, a to przy samochodach z taką opinią jako Volvo nie powinno mieć miejsca. Odnośnie malowania to mam takie swoje spostrzeżenia, a mianowicie jest ono właściwe i wskazane tylko przy samochodach wyjątkowych i oryginalnych, takich jak oldtimery. Samochodach które mają swoją wartość, klasę i właściciel chce zachować oryginalność. Malowanie tapicerek w autach które użytkowuje się na codzień, które robią duże przebiegi rocznie mija się z celem, ponieważ farba we "wrażliwych" miejscach dość szybko się wytrze. Pomalowana powierzchnia jest szorstka pod ręką, rozszycia nicią po wierzchu są zakryte farbą. A jeśli rozszycia są w innym kolorze niż kolor skóry, to jedyny sposób to malowanie nici tym samym kolorem. Podczas szlifowania skóry papierem ściernym usówamy jej naturalną fakturę i otrzymujemy skórę gładką co nie jest do końca właściwe. Podsumowując, uważam że malowanie tapicerek w samochodach współczesnych to dobry temat dla handlarzy chcących ukryć faktyczny stan auta nie mówiąc o tym potencjalnym kupującym. Jedynym słusznym rozwiązaniem w tym przypadku jest wymiana zużytych elementów u tapicera, który widząc zdjęcie numer 1 powinien zreanimować też gąbkę, bo w tym miejscu jest możno osłabiona, może się też wykruszać i nie ma już swoich właściwości (sprężystość).

Odsyłam po fachową wiedzę w temacie renowacji do wyśmienitych firm, które działają na rynkach europejskich i które współpracują z najznamienitszymi producentami mebli, aut i wszelkimi wyrobami skórzanymi. Mam wielką przyjemność i zaszczyt móc czerpać z wiedzy, dorobku i bazować na wspaniałych środkach do renowacji produkowanych przez te firmy.

Praktycznie w niczym się nie mogę zgodzić z wyżej napisanym tekstem oprócz tego, że zawsze można jechać do tapicera, tylko tu trzeba wymieniac skórę na oryginalną a nie kupowaną w hurtowniach.

Proponuje wpierw popracować w tym temacie ileś lat i zapoznać się z wiedzą oraz wyśmienitej jakości środkami. Mój dorobek pracy ze skórą to już ponad 20lat.

Pozdrawiam

Witam.

Podaję opis pracy przy renowacji tapicerki samochodowej.

1. Czyszczenie, może być mydełko avelowskie. Ja użyłem obecnie kolejnego nowego produktu jaki do mnie dotarł a sprzedawany jest       jedynie autodetalingowi lub firmom zajmującym się czyszczeniem skóry. Rewelacyjny produkt. 

    Czyszczenie to bardzo ważny zabieg i musi być dokładnie-szczegółowo przeprowadzony.

2.  Szlifujemy papierem np.400 wodnym wcześniej zwilżając skórę centymetr po centymetrze. Ja używam japońskich papierów        wodnych.

3. Rozpuszczalnik

4. Kolejny szlif na sucho takimi samymi papierami.

5. Odtłuszczanie powierzchni specjalnymi benzynami do skór lub alkoholami, tudzież odtłuszczaczami w postaci płynnej.

6. Lekki szfif.

7. Rozpuszczalnik gripujący - nie trzeba dawać po nim gruntu.

8. Gruntowanie ( ja gruntuję)

9. Malowanie - 4 warstwy farby nanoszone gąbką. Natryskiem pokryjemy skórę ale nie widzimy miejsc słabej przyczepności.

10. Malowanie wyrównujące natryskiem 3 warstwy

11. Lakier odpowiedniej jakości!!! Poliuretanowy kładziony raz natryskiem, 2 warstwy gąbką 

12. Lakier z dodatkiem środka sieciującego - utwardzacza kładziony natryskiem

13. Utrwalacz kładziony natryskiem

14. Utrwalacz na drugi dzień kladziony ręcznie

15. Konserwacja po 3-4 dniach

Po skończonej pracy powierzchnia skóry musi być absolutnie równomiernie matowa z charakterystycznym suchym chwytem, skóra "szeleści" gdy przesuwamy po niej ręką. Żadnych smug, połysku itp.

Następnym razem jeśli zrobię zdjęcia ( znajdę czas na to ) pokażę BMW5 w pełnej perforacji.

Mam kilka pełnych tapicerek do malowania obecnie i kończę klera.

Drugi fotel

To jeszcze nie tak ostro wcale ... ja już gdzieś czytałem o czyszczeniu skór mlekiem, octem z dodatkiem wanilii dla zabicia zapachu )))))))), ludwikiem, mieszanką cifa z czymś tam ... cuda, wianki

Szkoda komentować.

Ale co do octu to mieszanka pół na pół 30% esencji octowej przywraca skórze naturalne ph i ma pewne jeszcze inne właściwości. I to nie żart. Zapewniam,że poza zapachem nie uszkodzi skóry! Wielokrotnie stosowałem i do to teoria znana. Nie wymyślona. 

To prawda z tym przeflancowaniem.

Ale dali mi tu taki dział motoryzacyjny.

I tak naprawdę najwięcej robię aut i głównie auta.

Mebli nie chce ze względu na szkodliwość pracy. Choć obecnie robię renowację klera i  to czwarty komplet pod rząd.

O samochodach tu nie piszę ponieważ robię je na zupełnie innych środkach niż ma multirenowacja.

Współpracuję z firmami gdzie np. jak się coś dzieje to albo nasi polscy technolodzy albo niemieccy czy inny na podstawie zdjęć i rozmów zawsze nakreślają różne drogi pracy i możliwe przyczyny błędu.

W poniedziałek miałem długą rozmową z właścicielem takiej firmy o naprężeniach powierzchniowych jakie powstają i  w nowo nakładanych warstwach farby na kierownicę. Oraz o oddziaływaniu tych naprężeń na nakadane warstwy lakierów zamykających, wpływie środków sieciujących jakie używam, mikronierównościciach powierzchni.

Czyli jak widać to czym sie zajmuję musi mieć bardzo mocne podwaliny merytoryczne i wymaga współpracy z ludźmi z olbrzymią wiedzą i doświadczeniem.

Taka renowacja skóry np. niby prostej kierownicy to wiele różnych operacji przeprowadzanych w odstępach czasowych i kolejności.

Co dopiero całe fotele samochodowe,które robię na bieżąco.

Czyli pisząc o mojej pracy musiałbym "reklamować" inne firmy.

Życia już mocno brakuje, czasu ciągle ale tyle osób mnie namawia,służy poradą, że pewnie ruszę z oddzielnym blogiem.

Tylko kiedy go pisać?????

Samych maili od firm i klientów każdego dnia jest ileś.

Buty zniszczone od złej jakości past nakładanych warstwa po warstwie

Czyszczenie,rozpuszczalniki,szlifowanie.

Binder - 10 warstw substancji wzmacniających włókna w skórze i powierzchnię. Po 24 godzinach szlifujemy.

Następnie gruntujemy.

Malujemy

Lakierujemy

Konserwujemy

Uwaga.

W przypadku farbowania butów - brudzenia pończoch, skarpetek tudzież innej odzieży :-) na stopach jak miałem nadzieję powszechnie powinno być wiadomo stosujemy odpowiednie COLORSTOPY!! zabezpieczające przed brudzeniem. Oprócz tych po 90zł za fiolkę jakie używam można kupić np. Saphir i jestem pewien ze sobie poradzi. Jak i inne markowe colorstopy.

Ja jeśli dostaję takie obuwie wpierw dokładnie czyszczę! To ważne. Potem zamykam wnętrze lakierem z chwytem antypoślizgowym - skóra trzyma ciało. Następnie można jeszcze dać kolor stop.

Właśnie usłyszałem teorię ze sklepu z markowymi butami, przekazaną notabene właścicielce sklepu przez producenta obuwia! Że najlepiej jest...wysmarować sodek buta .... kremem nivea...??????

Aż uwierzyć nei mogę. Nie tylko,że wytłuścimy ciuchy, tłuszcz zwiąże sie z barwnikiem to jeszcze tym bardziej będzie brudzić i tłuścić zarazem. No ręce opadają.

Słyszałem też teorię i to nie jeden raz znalezioną na jakimś forum, którą to po latach sam gdzieś znalazłem, że meble i to najlepiej nowe należy wysmarować, nie zakonserwować a wysmarować ... ubitym białkiem ... ????? 

Jak najpoważniej krąży taka teoria.

Powodzenia 

Jest ze skóry naturalnej tylko otwartej. Tłuszcze i woski odpadają.Ściemnieje skóra.

Suche protektory i środki z pigmentem w sprayu do ożywienia koloru. Na początek wyłącznie suche dobre protektory chroniące przed wodą.

Jeśli skóra ściemniała to jest problem. Czyszczenie raczej nie da nowego wyglądu.

Aha.

Szare mydło jak i inne toaletowe mydła zapycha skórę czyli pory w skórze. Proponuję sobie później taką skórę pomalować...powodzenia.

Pozdrawiam

Szare mydło czyli woda..to po pierwsze wysusza skórę.

Po drugie wszelkie mydła niededykowane do skór tudzież inne środki piorąco-myjąco-czysczące używane potocznie jako chemia domowa absolutnie nie kwalifikują się do czyszczenia skór!! Wypłukują cenne olejki,substancje nawilżające skórę, niszczą ją,powodują wysychanie,pękanie, utratę właściwości. 

Koniec i kropka.

Chyba butki jadą do mnie. Czyli będzie chwila relaksu w mojej pracy. Właśnie od dziś walczę z jasnym gigantem klera. Piesek i właściciele swoje zrobili.Zrobię foto z pracy z butami ponieważ wielokrotnie poruszałem ten temat ale może kropla po kropli i w końcu Panie przestaną używać środków nieodpowiednich do obuwia. Choć z drugiej strony nikt nie ma obowiązku znać się na skórze i butach a tym bardziej środkach. polegają klienci na tym co im sprzedawcy podsuną.

We wszystkich wyrobach skórzanych ważne jest czysczenie na odpowiednich środkach i konserwacja. I było by o wiele mniej problemów.

Jak ja lubię takie skóry

 

Jeżeli się nie mylę to one chłoną niemal wszystko i będą reagowały przyciemnieniem po kontakcie z każdą wilgocią, czy środkiem ... albo trzeba polubić taką naturalną patynę, albo zamknąć buty w gablocie, albo znaleźć jakiś złoty środek. 

 

Ja próbowałbym je najpierw gruntownie wyczyścić po całości mydłem do skór Saphir:

http://multirenowacja.pl/regenerujace-mydlo-do-skor-gabka-etalon-noir-100ml-saphir.html

 

I dopiero po czyszczeniu czas na kolejne decyzje, w zależności od stanu:

 

A. 

Jeżeli plamy ustąpią i stan uznasz za zadowalający to po prostu zabezpieczyć przed wilgocią i plamami Tarrago Nano Protectorem:

http://multirenowacja.pl/nano-protector-spray-400ml-high-tech-protektor-idealna-impregnacja-butow.html

 

Albo stosowałbym ten balsam, który czasem ratował w podobnych przypadkach (konieczna próba przed użyciem):

http://multirenowacja.pl/balsam-ochronny-do-skor-gladkich-i-naoliwionego-nubuku-onguent-saphir.html

 

B.

Jeżeli plamy nie ustąpią to:

- albo malowałbym farbą Saphir Tinture, by przyciemnić po całości:

http://multirenowacja.pl/tinture-francaise-50ml-farba-do-skor-na-bazie-alkoholu-saphir-teinture.html

- albo zaprawiłbym je tłuszczowo, by przyciemnić po całości, np:

http://multirenowacja.pl/dubbin-tarrago-50ml-odzywczy-tluszcz-do-butow-skor.html

 

Podsumowując: zanim cokolwiek zrobisz, zrób test na małym skrawku w niewidocznym miejscu, by przekonać się, że kierunek będzie dla Ciebie dobry, bo buty mogą się zmienić nie do poznania. Można działać na różne sposoby, ale wiele zależy od Ciebie i Twoich oczekiwań oraz wrażliwości. Daj link, który pokaże jak te buty wyglądały, kiedy były nowe. Daj znać czy wolałbyś zachować matowych charakter skóry i ten kolor, czy ewentualnie zmiana koloru i gładkie wykończenie z połyskiem, półpołyskiem Ci nie przeszkadza ... wtedy można poszukać kolejnych opcji ... No i ostatecznie musisz być gotowy na pewne ryzyko, eksperyment, jeżeli chcesz się mocniej pobawić. 

 

Jeżeli nie lubisz takiej zabawy, znajdź szewca, który będzie miał okazję podotykać i zdiagnozować problem na żywo i jemu zleć robotę.  

Nic dodać nic ująć. 

Ja po przygotowaniu pomalował bym saphir-patyny i jeszcze zamknął lakierem tarrago aby w jednej firmie zakupy zrobić.

Teraz jest skóra praktycznie otwarta chłonąca wszystko, lekko cieniowana ale najprawdopodobniej woskami.

Wyżej opisana renowacja zabezpieczy je całkowicie na baaaardzo długi okres,barwniki - patyny będą nie do usunięcia.

Lakier chroni przed wodą,uszczelnia i utrwala ale skóra cały czas oddycha.

Tłuszcz do skór z Wojasa to Coccine, dystrybutor Dakoma. Ale niestety tu nie pasuje.

Chroni rzeczywiście przed wodą.

Należy wcześniej użyć dobrych kosmetyków ( nie chce pisac marek bo znów ktoś będzie miał pretensje )

Na rynku jest kilka dobrych firm.

Teraz trzeba to wszystko usunąć, przygotować powierzchnię i przeprowadzić gruntowną renowację wyciągając na nowo powłoki. Będą łądne,odnowione. Nie nałożona gruba warstwa jednego po drugim,popękana. Jak ją usuniesz to skóra mocno spękana nie jest, być może wogóle. Czesto nam się wydaje,że pękała skóra a to tylko powłoki farb i lakierów plus środki nieumiejetnie dobrane ,nieusuwane tylko na nowo nakładane. Buty sa absolutnie do zrobienia.

Na koniec można zamknąć lakierami chroniącymi dodatkowo skrę i jednocześnie nie blokującymi jej oddychania.

Przede wszystkim należy od samego początku używać dobrych kosmetyków i zmywać nakładane warstwy przed kolejnymi konserwacjami.

Pulitore jest dość dobry,znam go od jakiś 12 lat,do dzis pamiętam jego zapach lecz w tym przypadku nie pomożę. Nie usunie już utwardzonych warstw,które tak naprawdę wżerały się w skórę. Pulitore z tego co pamiętam jego działąnie nie zawiera rozpuszczalników. Odnośnie tego płynu możesz skontaktować się z Dakomą. Mogę dać nawet numer do konkretenej osoby. Mydełko Avel jest naprawdę świetne do czysczenia butów lecz tu już nie pomoże. Mus być renowacja.

Na zdjęciu tylna kanapa po renowacji z RILEYA z 1958 roku!!! Kanapa jak to kanapa była w gorszym stanie niż oparcie. Niestety zdjęcia kanapy przed pracą...wcieło i koniec. Ale już kończę oparcie wiec niebawem załączę dalsze fotki. Ciekawostką bedzie przód jako łączona kanapa a nie fotele.

 

20150417_151545.jpg20150417_151633.jpg

 

Takie wykonanie,niby prymitywne a do dziś dzień trzyma kształt i fason. Można usiąść na kanapie i się nie rozciąga skóra po 62 latach!

 

20150429_130625.jpg20150429_130705.jpg20150429_130730.jpg20150429_130743.jpg

 

Całość po  malowaniu domknięta lakierem i zakonserwowana. Ciekawe jest oklejanie pomalowanych już elementów tak aby farba nie zeszła punktowo i klej z taśmy nie pozostał. Używam taśm włoskich lub z  sikkensa.

Buty  wykonane były ręcznie.

klient zażyczył sobie wykończenie przygotowanego kilka miesięcy wcześniej siedziska do motoru polskiej armii z lat 30tych, w niektórych miejscach trzeba było więcej nad nim popracować, bo nie było to docięte zbyt starannie. jaśniejsze odbarwienia od taśmy klejącej która była zamocowana dla zabezpieczenia niestety troszkę były widoczne po wykończeniu, ale i tak wygląda lepiej niż na początku

 

zapraszam na fotorelację!

 

DSCF1655-2.jpg

 

 

filcowe wypełnienie pomiędzy obiema warstwami

 

 

DSCF1658-2.jpg

 

 

łączenie w całość wszystkiego

 

 

DSCF1660-2.jpg

DSCF1662-2.jpg

DSCF1663-2.jpg

DSCF1666-2.jpg

 

 

znaczenie szwów i dziurkowanie wiertłem 2mm

 

 

DSCF1671-2.jpg

DSCF1672-2.jpg

DSCF1677-2.jpg

 

 

zszywanie

 

 

DSCF1682-2.jpg

DSCF1686-2.jpg

DSCF1690-2.jpg

DSCF1691-2.jpg

DSCF1692-2.jpg

 

 

nałożenie finiszu antykującego i olejowanie

 

 

DSCF1693-2.jpg

DSCF1695-2.jpg

 

 

gotowe!

 

 

DSCF1705-2.jpg

DSCF1710-2.jpg

DSCF1712-2.jpg

No piękne.

Amatorska szybka robota, ale jakby poświęcić temu więcej czasu to można ... można

 

 

 

 

Na początek fotki PRZED i PO (później dorzucę w trakcie)

 

bmw_przed_po1.jpg

 

bmw_przed_po2.jpg

 

bmw_przed_po3.jpg

 

bmw_przed_po4.jpg

 

bmw_przed_po5.jpg

 

bmw_przed_po6.jpg

 

 

 

Użyte produkty:

 

• AVEL Mydło do skór (mycie)

  https://multirenowacja.pl/mydlo-regenerujace-200ml-avel.html

• SAPHIR Renovating Cream 25ml (pokrycie małych uszkodzeń, rys i przetarć)

  https://multirenowacja.pl/krem-do-rennowacji-z-pigmentem-25ml-renovating-cream-saphir.html

• SAPHIR Juvacuir balsam 75ml (większe przetarcia, np. to duże na boczku)

  https://multirenowacja.pl/balsam-mocno-koloryzujacy-juvacuir-75ml-saphir.html

• AVEL Balsam 500ml (odżywienie skóry wyrównanie koloru)

  https://multirenowacja.pl/balsam-koloryzuja-500ml-avel.html

• AVEL Balsam 375ml (odżywienie skóry)

  https://multirenowacja.pl/krem-do-pielegnacji-375ml-avel.html

• AVEL Protector 400ml (profilaktyczne zabezpieczenie przed wilgocią, ochrona przed plamami - fotki były zrobione jeszcze przed Protectorem)

  https://multirenowacja.pl/ochrona-przed-plamami-400ml-protector-avel.html

pozdrawiam

 

A jakby spróbować zamknąć jeszcze lakierem? Wyrówna powierzchnię i uszczelni. Zdecydowanie matowy.