tosa

Chciałem pokazać prace z zakresu renowacji, które w Polsce są praktycznie pominięte poza firmami wykonującymi wymianę elementów i napraw siodeł do jazdy konnej, jak i butów, które to są narażone na bardzo duże tarcia, pracują w ciężkich warunkach-piachu, brudzie, pocie .Buty często są przedziurawione na wysokości łydki ze względu na tarcie skóry o skórę (części siodeł). Jak butami zajmuje się coraz więcej firm tak siodłami w sensie renowacji powłok nie spotkałem i nie słyszałem. Prace takie rzeczywiście są bardzo skomplikowane ze względu na sposób wykończenia i rodzaj skór używanych do produkcji siodeł, olbrzymią ilość potu (tłuszczu) z człowieka i konika. Od kilku lat posiadam metodyki z Niemiec do takich prac i obserwuję również pewną firmę w Ostrawie czyli poza Polską. Osobiście stosuję barwniki wodne oraz transparentne-wnikające w skórę, posiłkuję się substancjami wzmacniającymi włókna w skórze, choć najwięcej czasu poświęcam na przygotowanie powierzchni i odpowiednie odtłuszczenie co nie jest proste i bardzo czasochłonne. Całość powierzchni jest domykana kilkoma warstwami lakierów o odpowiedniej odporności na ścieranie i pozostawiona do utwardzenia, dalej są prace konserwujące oparte na środkach do renowacji konserwacji siodeł w tym bardzo ciekawy produkt Avel służący do konserwacji wyrobów skórzanych w tym siodeł i uprzęży. Nie zdarzyło mi się aby kiedykolwiek cokolwiek działo się z tymi wykończeniami co nawet mnie zaskakuje.

Przy regeneracji w warunkach domowych to rzeczywiście się sprawdzić może. Firmy wykonujące tą usługę profesjonalnie wpierw czyszczą środkami odpowiednimi do tych prac, nawet Ph powinno być uwzględnione-Ph środka. Następnie są szlify na odpowiednich papierach, odtłuszczanie powierzchniowe i jeśli jest potrzebne odtłuszczanie na specjalnych silniejszych odtłuszczaczach, potem rozpuszczalniki ( mój ulubiony to gld) , następnie lekki szlif, grunt, natrysk kilku warstw farby ( też oczywiście odpowiedniej) natrysk lakierów-niektóre wymagają dodatku 5% utwardzacza. Dalej zostawiamy i konserwujemy. Wytrzymałość tych powłok jest znaczna. Wygląd przypominający jak najbardziej fabryczny. Osobiście w kolejnym kroku na sam koniec po minimum 12 godzinach nadaję skórze jeszcze odpowiedni chwyt i miękkość. Ale jak najbardziej domowo można na produktach saphir.

Gruntowne czyszczenie skóry, może być mydło Avel lub Saphir - tańsze. Lub środki takie jak gliptone GT12-to dobry pomysł, Cleaner manufaktury wosku, cleaner temachem-tu musiałbyś się powołać na pracownie renowacji skóry ze zduńskiej woli, może być cleaner Britemax-produkowany w Angli a sprzedawany przez Amerykanów do Temachem w Nowym Targu. Czyli trzeba wyczyścic gruntownie wraz z podszewką-można wypruć i wyprać. Następnie dajemy ocet najlepiej 30% z wodą pół na pół i w ten sposób pozbywamy się zarodków pleśni. Ocet absolutnie nie zniszczy skóry, która ma ph kwaśne i nie spowoduje jakichkolwiek zacieków. Dalej środek do konserwacji. Czyściłem skóry z zielonym grzybem i można to zrobić. Obecnie kończę np. tapicerkę z 1951 roku-zagrzybiałą. Wygląda jak po renowacji a była tylko czyszczona i konserwowana plus odgrzybiana. Powodzenia

Mnie chodziło o zewnętrzną część. Może coś przenikło. Wyglada jak dofarbowanie zewnętrznym barwnikiem plus tłuszcz Myślę, iż żadne mycie nic tu nie da - skóra całkowicie otwarta

Oczywiście można poddać ją renowacji. Plamy są wewnatrz skórypraktycznie nie do usunięcia choć nie wszystkie. Część plam jest od ubrania prawdopodobnie czyli skóra została dobarwiona. Renowacja zmieni wygląd torby, zabezpieczenie lakierami da jej odporność na ścieranie i czynniki zewnętrzne.

Bardzo ładna praca.

Pracuje na środkach różnych firm. Tapicerki samochodowe maluję głównie mieszanką farb colourlock z domieszką furniture clinic. Całość zamykam obecnie lakierami furniture clinic zawsze z utwardzaczem. Volvo było patrząc na powłoki malowane i zamykane środkami colourlock czyli lederzentrum. Auta są praktycznie każdego dnia więc mogę się pomylić. Powłoki wskazują na colourlock. Ta tapicerka jest źle zrobiona. Jeszcze się zastanawiam czy na danym scuff master nie była robiona...

Przyjechała do mnie z Czech razem z właścicielami. Ma około 100 lat. Skóra egzotyczna łączona z prawdopodobnie cielęcą. Po wyczyszczeniu, odtłuszczeniu odgrzybieniu została już to zabawa i wiele możliwości wykończeń. To wykończenie wybrali klienci. Całość domknięta jest lakierami, włoskimi aperturami i zakonserwowana. Można nadać też zapach skóry.

Nie wszystkie zdjęcia weszły to jeszcze to...

Dawno, dawno nic nie pokazałem. Choć często tu zaglądam i śledzę piękne prace mistrzów w swych fachach jak i pytania początkujących czy szukających pomocy. Ponieważ pracuję ze wszystkich co ze skóry wykonane, obecnie między wieloma pracami np. torebeczka z egzotycznej skóry ale z przełomu wieków IX i XX. Na codzień pracując głównie z autami i dużej mierze butami plus tymi pozostałymi rzeczami pokaże może klika ciekawostek z mojego punktu widzenia. Buty były malowane barwnikami włoskimi iexe-zaskoczony jestem ich możliwościami. Zarówno lico jak i dwoine oraz zamsz czy nubuk malują piękne. Dywaniki do Porsche Cayenne to też włoskie barwniki ale Tingipelle, iexi tu brudziło. Po zmianie koloru dywaniki były odporne na wodę ścieranie oraz puszyste. Zmiana koloru nici to hiszpańskie Tarrago - najlepiej się tu spisały, nici wyglądają bardzo naturalnie w świetle dziennym. Teraz tylko znaleźć zdjęcia i wstawić 😊 Kożuch to bardzo skomplikowana sprawa czekał kilka miesięcy, był malowany pędzelkiem i w żadnym miejscu jasne futerko nie jest brudne. Po drodze była alpina pewnego Holendra i co ciekawe coraz więcej klientów z zagranicy się zgłasza. Nie Polaków, którzy od paru lat z zagranicy przyjeżdżają.

Wykonam taką renowację bez problemu. Pozdrawiam Problem jest z czasem tylko.

To się cieszę. Przypomnę się. Pozdrawiam Teraz urlop😊😊😊

Właśnie dodaje na swoich wizytówkach adres tego forum. Ciągle o nim mówię klientom i klientkom od lat ale nie posiadam żadnej ulotki tego forum. Z tym, iż dodaje ze jestem tylko użytkownikiem. Miejsce jest to zacne. Warto popularyzować.

Akryl możę być tylko natrysk! proponuję i dodatkowo pommadier czarny na drugi dzień lub natrysk lakierem tarrago celem wyrównania powłoki.