Admin

Wyślij buty do @modina, zaoszczędzisz na paliwie, czasie i będziesz pewna, że zajmie się nimi Majster, który wie co robi

WOW!

Lotniki to chyba najtrudniejsza robota do zrobienia w tym fachu więc cel naprawdę ambitny!

Jak na pierwszą próbę to po prostu KOSMOS!

Sam postawiłbym na bardziej dynamiczne kopyto. 

Napisz coś więcej o skórze, bo słyszałem, że przy pracy nad lotnikami jest to kwestia dość istotna.

Napisz coś więcej o Panu Staszku! Szyje jeszcze? Uczy? Jaka jest jego historia?

Podobne sytuacje i sposoby radzenia sobie z tym problemem:

http://www.wbutach.pl/topic/1391-jak-uratowac-nubuk-potraktowany-pasta-do-licowki/

Rozważyć można ewentualnie zlecenie roboty fachowcom:

https://www.facebook.com/ObuwnikAG/

Sam nie wiem, ale z tego co czytałem i widziałem to ludzie zbyt często myślą, że po malowaniu midsoli trwałość będzie lepsza niż w nowych oryginalnie malowanych. Ale skoro oryginalnie malowane się wykruszają po jakimś czasie to i malowane muszą, nawet jeżeli trwałość po renowacji jest lepsza. To logiczne. Midsole pracują i są dość mocno narażone na mechaniczne uszkodzenia. Poza tym chyba lepiej unikać minusowych temperatur. Warto zleceniodawców edukować w tym zakresie. Wiem również, że niektórzy fachowcy robią własne mikstury za pomocą różnych farb i specyfików, wykańczają w jakiś określony sposób dzięki czemu ponoć trwałość jest większa, ale takich patentów prawdopodobnie nikt nie zdradza. Do pewnych rozwiązań trzeba dojść samodzielnie.